Quels pads et polish utiliser selon les défauts ? Le guide complet pour corriger

Introduction

La brillance d’une carrosserie bien entretenue repose sur un polissage adapté. Mais face à la multitude de pads et polish pour défauts peinture voiture, il est facile de s’y perdre. Trop abrasif, un combo peut marquer le vernis ; trop doux, il ne corrigera rien.

L’objectif de ce guide est de vous aider à identifier les bons outils selon les défauts présents sur votre peinture : micro-rayures, hologrammes, oxydation ou rayures plus profondes. Vous verrez comment choisir le bon pad, le bon polish et la combinaison idéale pour obtenir un rendu digne d’un professionnel.

Comprendre les défauts de peinture automobile

Avant de choisir vos produits, il est essentiel de savoir ce que vous cherchez à corriger. Voici les défauts les plus fréquents :

• Micro-rayures et tourbillons : provoqués par un lavage inadapté ou des chiffons sales.
• Oxydation : perte d’éclat liée aux UV et à l’humidité.
• Hologrammes : traces de polissage mal réalisées.
• Rayures profondes : visibles au toucher et nécessitant une correction forte.

Choisir le bon pad selon les défauts de la peinture

Les trois familles de pads

Chaque type de pad possède une densité et une capacité de coupe différentes :

• Pad en mousse : polyvalent, idéal pour les finitions et corrections légères.
• Pad en microfibre : plus agressif, conçu pour les défauts modérés à profonds.
• Pad en laine (wool) : coupe maximale, réservé aux vernis durs ou très marqués.

La gamme Monkey Line, par exemple, offre des pads en mousse ou en laine adaptés à chaque étape du polissage.

Taille du pad et compatibilité avec le plateau

Le diamètre du pad influence la stabilité, la précision et la sécurité du travail :

• Un pad de 150 mm s’utilise sur un plateau de 125 mm : le léger débord offre une meilleure répartition de la pression.
• Un pad de 80 à 100 mm convient pour les zones étroites ou délicates (rétroviseurs, montants) avec un plateau de 75 mm.
• Pour un rendu uniforme, veillez à adapter la taille du plateau à celle du pad : un déséquilibre peut générer vibrations ou échauffement.

Choisir le polish adapté à chaque défaut

Le choix du polish est aussi déterminant que celui du pad. Voici comment les associer pour chaque situation :

• Rayures profondes ou oxydation marquée → Pad laine + polish abrasif (cutting).
• Défauts modérés et hologrammes → Pad microfibre + polish medium.
• Micro-rayures ou brillance finale → Pad mousse souple + polish de finition.

La combinaison d’un polish Menzerna 400 avec un pad en laine permet, par exemple, d’obtenir une forte coupe sur vernis dur avant d’enchaîner avec un polish de finition Menzerna 3500 sur pad mousse.

Technique de polissage : méthode et outils

1. Lavez et décontaminez soigneusement la carrosserie.
2. Travaillez zone par zone (40 × 40 cm).
3. Utilisez une polisseuse adaptée, comme la Krauss Shinemaster S15 MK II, avec une vitesse progressive (1000–1500 tr/min).
4. Appliquez peu de produit : 3 à 4 noisettes suffisent par section.
5. Essuyez chaque zone avec une microfibre propre avant de poursuivre.

Adapter son combo pad/polish selon la dureté du vernis

Toutes les peintures ne réagissent pas de la même façon :

• Sur un vernis dur (Audi, BMW) : privilégiez un pad en laine ou microfibre avec un polish abrasif.
• Sur un vernis tendre (Honda, Toyota) : utilisez des pads mousse moyens et un polish medium.
• Sur un vernis neuf ou récemment repeint : optez pour une finition douce avec pad mousse soft et polish léger.

FAQ – Pads et polish pour défauts peinture voiture

Quelle taille de pad choisir pour ma polisseuse ?

Un pad de 150 mm sur un plateau de 125 mm offre la meilleure stabilité pour les grandes surfaces. Pour les détails, préférez un pad de 80 mm.

Comment savoir si mon polish est trop abrasif ?

Si la peinture chauffe rapidement ou devient terne, réduisez la coupe du pad ou passez à un polish medium.

Puis-je corriger des rayures à la main ?

Oui, mais uniquement les micro-rayures superficielles, avec un pad manuel et un polish de finition.

À quelle fréquence faut-il nettoyer ses pads ?

Nettoyez-les à l’air comprimé ou à l’eau tiède savonneuse après chaque session. Un pad encrassé perd sa coupe.

Quelle est la différence entre un pad microfibre et un pad laine ?

La microfibre offre une coupe rapide et contrôlée, tandis que la laine génère une correction plus forte mais nécessite plus d’expérience.

Conclusion

Choisir les bons pads et polish pour défauts peinture voiture demande de comprendre la nature du vernis, la profondeur des défauts et la bonne association d’outils. Un pad bien dimensionné, un polish adapté et une polisseuse de qualité, comme la Krauss Shinemaster s15 MK II, garantissent une correction efficace et une finition miroir.

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